３月１４日のダイヤ改正で、池袋−飯能間の白い４０００系の運用が消滅し、池袋線の特急電車が１００００系レッドアローから００１系ラビューに置き換わってしまうことがわかりました。
レッドアローは最寄り駅に止まらないので利用した回数は少なかったのですが、土休日の池袋発秩父方面直通の４０００系快速急行電車は、ひゆいが幼い頃からハイキングなどでよく利用していました。
主に池袋と地元ひばりヶ丘で、これらの電車の最後の姿を撮影しました。 |
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２月２９日
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椎名町で降りて、サンシャインをバックに撮れる踏切にやって来ました。
この小さな踏切にも撮影者が続々と集まって来ます。
他の方の話では、中村橋などのホームの端は撮影者がいっぱいだったそうです。
「最後の時」が間近に迫っているのを感じます。 |
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１本目の快速急行電車がやって来ました。
電車につられてカメラが下を向き、サンシャインの屋上の避雷針を切ってしまうところでした。 |
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| むさし号で池袋にやって来たクラシック、折り返しは回送となり武蔵丘に帰ります。 |
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２本目の快速急行電車です。
やはり電車につられて、カメラが下を向こうとします。
ぐっと堪えて、電車が画角からはみ出しそうになるまでシャッターを押し続けました。 |
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３月１日
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昨夜ひゆいが帰省してきました。
朝起きてから、急遽４０００系を撮りに行こうという話になり、所沢に出かけました。
ここは午前中に下り電車を順光で撮れる数少ない撮影場所です。
ただ、この季節の朝の時間帯は、建物の影が落ちてしまいます。 |
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| RED ARROW Ikebukuro Line LAST RUN 2020.3.13
と書いてあります。 |
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３月７日
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いよいよ最後の土日です。
日曜に所用があり、この日が最後となる予定でした。
ラストショットはいつもの保谷−ひばりヶ丘間のカーブで撮影することにしました。
１本目の快速急行の送り込み回送です。 |
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架線柱が付け替えられ、マンションや陸橋が建って、以前と大きく様変わりしました。
現在は北側の畑で宅地造成工事が行われています。(-_-) |
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| ラストランヘッドマークのレッドアローが上ってきました。 |
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| ２本目の快速急行の送り込み回送。飯能方がトップナンバーの４００１Ｆです。 |
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| ラストランヘッドマークのレッドアローは回送で下っていきました。 |
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２本目の４０００系快速急行長瀞・三峰口行です。
キューイチの頃は、土休日朝の４０００系快速急行が３本あったような気がします。
２本が長瀞寄居三峰口行で、１本が西武秩父行だったかな？
それ以外に新１０１系の西武秩父行も２本あったような・・・。
記憶違いでしょうか？ |
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| クラシックの「ちちぶ号」はこれが撮り納めになってしまいました。 |
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３月８日
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４０００系快速急行の最終日、小雨が降る寒い朝でした。
予定をやり繰りして時間ができ、地元ひばりヶ丘で見送ることができました。
１本目は、ひゆいが幼少期を過ごしたコーポの近くの踏切で撮影します。
やって来たのは、トップナンバーの４００１Ｆ＋４０１３Ｆの編成でした。 |
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２本目は、駅のすぐ先の線路脇から狙うことにします。
新２０００系、２両＋８両の快速飯能行です。あまり見慣れない感じです。 |
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最後の快速急行を務めたのは４００３Ｆ＋４０１５Ｆの編成でした。
もう、ひばりヶ丘から白い４０００系に乗って秩父に行くことはないんだなあ・・・。 |
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| （終わり） |
