「西武鉄道創立１１０周年記念トレイン」として武蔵野鉄道デハ５５６０形カラーに塗られた２０６９Ｆ。 ２４日夕刻タクシーで伏見通りを北上中、池袋線を上っていく茶色の電車の姿が見えました。 これが池袋線での最初の運用だったようですが、第一印象は、「いやー、なつかしい。」 小学生の頃走っていた国鉄モハ７２系（クモハ７３やクハ７９）を思い出しました。 ２６日は午後２時以降仕事の予定が入っていなかったので、早々に切り上げて保谷−ひばりヶ丘間へＧＯ！ 保谷駅を発車したところを撮影することができました。

２８日土曜日、待望の週末です。しかも朝から快晴とくれば、茶電を撮りに出かけるしかありません。 チャリを飛ばして、地元の保谷カーブへＧＯ！ 沿線の宅地化が進み、かつての広々としたスコープは無くなりましたが、まだ撮影できるアングルはあります。 この日の茶電は豊島園往復がメインで、午前に小手指、午後（日中）に飯能往復が１本ずつというスジ。 午前中の下り小手指行をゲットし、撮影開始です。

小手指からの上りは大泉学園駅近くのカーブで撮ろうと思ったのですが、建物の影落ちがひどく断念。 再び保谷−ひばりヶ丘間に戻ります。 いつもの保谷７号踏切は電柱など影の処理が難しく、８号、９号と移動し、結局１０号で撮影しました。 順光でゲット(^^)vと言いたいところですが、こげ茶だと順光も逆光もあんまり変わりませんね。

この後茶電は豊島園往復を繰り返します。 チャリを保谷駅駐輪場に止めて、椎名町に移動。ここだけは撮っておきたかったサンシャインバックです。

江古田に移動し、アウトカーブで駅から発車するところを狙います。 線路配置も架線柱も変わっていますが、ここに来るとキューイチ（ツートン）を撮った頃を思い出します。

再び椎名町へ移動。ここも撮っておきたかった池袋−椎名町間の旧コンビニ近くの踏切です。 ただ、この場所ではなかなかＬＥＤを止めることができず、３回もトライすることになってしまいました。 豊島園往復に５０分程度かかるようなので、２時間以上この場所で粘っていたことになります。(- -) この後池袋へ移動し、東武デパートの地下で指令を受けていた買い出し任務を遂行。 茶電は池袋１４時半頃発の準急飯能行に入るのですが、両手に買物袋の状態では撮影できません。 やむを得ず一旦撤収となりました。

買物袋を自宅に届け、再び参戦です。 時間があまり無かったので、チャリで２６日と同じ保谷駅近くの歩道橋の下にＧＯ！ 到着した時は、留置線に電車がいなかったのですが、隣の隣に保谷止まりのメトロ１００００系が入線。 さらには、隣に保谷止まりの３００００系が入って銀箱の裏被り状態となってしまい、がっかりorz まあ、優等種別表示の茶電が撮れたということでよしとしましょう。