廃線跡を訪ねて(3)

昭和５３年７月、再び廃線後の大鹿を訪問しました。
軌道は一部を残し撤去され、監視塔も無くなっていましたが、客車や運材台車がまだ残っていたのには驚きました。

ずいぶん様変わりした大鹿操車場跡

操車場南側の林道造成工事は かなり進んでいた

うぐい川線のトンネル入口には ロープがかけられ立入禁止の看板が

大鹿操車場跡に残されていた C型客車と制動車

Ｂ型客車

理髪車 いずれも保存状態が良好で驚きました

運材台車も数両残っていた

モーターカーの残骸

赤沢自然休養林に観光用の森林鉄道が敷設されるとのことで、赤沢まで足を伸ばしました。

赤沢自然休養林では 森林鉄道記念館が建設され 観光用森林鉄道の敷設工事が 行われていた

Ｂ型客車とＣ型客車を牽引する 酒井製８ｔディーゼル機関車も プラットホームに止まっていた

森林鉄道記念館に併設されている 観光用森林鉄道の車庫 ボールドウィン製ＳＬや131号機が 展示されていた

この｢森林鉄道｣には昭和55年8月に乗車しました。現在もなお活躍中とのことです。